來自奧地利鐵路帝國和皇家歷史博物館的塞梅林鐵路檔案被保存在維也納技術博物館。這份清單包括1844年至1910年間的164份原始文件。這些檔案資料還重要地證明了19世紀人們對技術創新的重視，以及對技術專案需要細緻記錄的意識不斷增強。工程師的筆記本、草圖、圖紙、水彩畫、石版畫和鋼版畫都見證了這個主要建築工地在山區荒野中的發展，以及鐵路線上令人驚歎的高架橋和隧道是如何利用當時可用的工程資源所建造。
火車頭競賽（1851年）和第一批批量製造的山地火車頭的設計圖紙是對工程師開創性成就的致敬，特別是由於在陡峭的坡度上使用鐵路是當時國際專家中是個非常有爭議的問題。全景美景和攝影景觀作突出了具有挑戰性的路線，說明山地鐵路在蜿蜒穿過塞梅林崎嶇浪漫的風景時，顯然對其第一批乘客產生了吸引力。在第一個重大紀念日（1879年和1904年）發表的文件表明，塞梅林鐵路在早期就被視為鐵路工程的一個里程碑。鑑於其路線和長度，塞梅林鐵路被認為是世界上第一條山區鐵路，1998年，它成為世界上第一條被列為聯合國教科文組織列為世界遺產的鐵路線。
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